KALINKA SHIPPING
Двухвинтовой буксир «MULTRATUG 24», приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2019 году
Двухвинтовой буксир «ПОСЕЙДОН» с ледовым классом Л1, проданный при участии специалистов нашей компании в 2019 году
Cудно снабжения платформ "TROMS FJORD", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Фрезерный земснаряд "БИВЕР", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Самоотвозный грейферный земснаряд "Синекура-2", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Многоцелевой сухогруз ONEGO EMS с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Двухвинтовой буксир "ОРИОН", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Многоцелевое оффшорное судно "FAR SENIOR", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Многоцелевое оффшорное судно "FAR SAILOR", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Буксир высокого ледового класса "БУРАН", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
СЛВ “ТАРНИКА”, проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Буксир-толкач "УРАЛ-33", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Нефтеналивная баржа "НАЛИВНАЯ 2406", проданная при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Нефтеналивная баржа "НАЛИВНАЯ 2405", проданная при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Бескрановый сухогруз TRANSVOLANTE с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Азимутальный буксир FERAS, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Крановый сухогруз "ASTRO", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
В 2017 году при участии специалистов нашей компании была организована буксировка баржи-площадки "UR 6" азимутальным буксиром "ЛИГЕР"
Мелкосидящая баржа-площадка "РМ-2", приобретенная при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Рефрижераторное судно "PACIFIC BREEZE", проданное для разделки на лом в Индию при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Сухогруз типа КОМАРНО "ПУР НАВОЛОК", проданный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Круизный лайнер "ROY STAR", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Крановый твиндечный сухогруз "BBC SWEDEN", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Вспомогательное судно "REMUS", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Танкер типа Aframax "CE-MERAPI" дедвейтом 105 274 тонны, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Современный азимутальный буксир "ЛИГЕР" мощностью 5000 л.с. с ледовым классом Arc4, чартер которого заключен при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Крановый твиндечный сухогруз "BBC NORTHSEA", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Азимутальный буксир "HAWAR" мощностью 4750 л.с., приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Самоходная крановая баржа "MARIO PRIMO", приобретенная при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Сухогруз типа река-море "ВОЛГО-БАЛТ 246", проданный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Танкер "ALGOEAST" дедвейтом 10 000 тонн с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2015 году
Тел. +7 931 338 0303
Эл. почта: snp@kalinka-shipping.com
Почтовый адрес: Невский проспект, 152, Санкт-Петербург, Россия

30.05.2019

Евгений Долгих - "Морская и речная транспортировка нефти и нефтепродуктов"

Скачать презентацию в формате PDF

 

 

ТАНКЕРНЫЙ РЫНОК

 

Рынок является сезонным, циклическим, т.н. "рынок покупателей". 

 

 

ИНДЕКСЫ ТАНКЕРНОГО ФРАХТОВОГО РЫНКА

 

 

ВЛИЯНИЕ СОСТОЯНИЯ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ

 

 

ВЛИЯНИЕ СОКРАЩЕНИЯ ОБЪЕМОВ ДОБЫЧИ НЕФТИ ОПЕК

Ретроспективно сокращение объемов добычи ОПЕК приводит к падению фрахтовых ставок. 

 

 

СПРОС НА НЕФТЬ. ПРОГНОЗ МЕЖДУНАРОДНОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО АГЕНТСТВА

 

 

ОБЪЕМЫ ДОБЫЧИ

 

 

СТРАНЫ-ИМПОРТЕРЫ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ, ДОСТАВЛЯЕМЫХ ТАНКЕРАМИ

 

 

ТЕКУЩИЕ КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

 

1) Экономический конфликт между США и Китаем имел незначительное влияние на рынок танкеров для перевозки сырой нефти.

2) Кризис в Венесуэле оказал влияние больше на структуру ценообразования на нефть, чем на танкерный рынок.

3) Экспорт нефти из США оказывает критическое влияние на танкерный рынок.

 

СТРУКТУРА ТАНКЕРНОГО ФЛОТА

 

 

ВОЗРАСТ ТАНКЕРНОГО ФЛОТА

 

 

ПОРТФЕЛЬ ЗАКАЗОВ ТАНКЕРНОГО ФЛОТА

 

 

ДИНАМИКА СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ТАНКЕРНОГО ФЛОТА

 

 

ДИНАМИКА ЦЕН ЗА ТАНКЕРЫ 

 

  

ПРОДАЖА ТАНКЕРОВ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ

 

 

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ

 

Флот: 675 речных танкеров (средний возраст 43 года), 808 несамоходных нефтеналивных барж и 5349 буксиров.

Судовладельцы несут убытки уже 4 года подряд.

Основные причины:

- Износ инфраструктуры.
- Цены на топливо
- Конкуренция железнодорожного и трубопроводного транспорта