KALINKA SHIPPING
Многоцелевой сухогруз ONEGO EMS с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Двухвинтовой буксир "ОРИОН", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Многоцелевое оффшорное судно "FAR SENIOR", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Многоцелевое оффшорное судно "FAR SAILOR", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Буксир высокого ледового класса "БУРАН", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
СЛВ “ТАРНИКА”, проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Буксир-толкач "УРАЛ-33", проданный при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Нефтеналивная баржа "НАЛИВНАЯ 2406", проданная при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Нефтеналивная баржа "НАЛИВНАЯ 2405", проданная при участии специалистов нашей компании в 2018 году
Бескрановый сухогруз TRANSVOLANTE с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Азимутальный буксир FERAS, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Крановый сухогруз "ASTRO", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
В 2017 году при участии специалистов нашей компании была организована буксировка баржи-площадки "UR 6" азимутальным буксиром "ЛИГЕР"
Мелкосидящая баржа-площадка "РМ-2", приобретенная при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Рефрижераторное судно "PACIFIC BREEZE", проданное для разделки на лом в Индию при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Сухогруз типа КОМАРНО "ПУР НАВОЛОК", проданный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Круизный лайнер "ROYAL IRIS", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Крановый твиндечный сухогруз "BBC SWEDEN", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2017 году
Вспомогательное судно "REMUS", приобретенное при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Танкер типа Aframax "CE-MERAPI" дедвейтом 105 274 тонны, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Современный азимутальный буксир "ЛИГЕР" мощностью 5000 л.с. с ледовым классом Arc4, чартер которого заключен при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Крановый твиндечный сухогруз "BBC NORTHSEA", приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Азимутальный буксир "HAWAR" мощностью 4750 л.с., приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Самоходная крановая баржа "MARIO PRIMO", приобретенная при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Сухогруз типа река-море "ВОЛГО-БАЛТ 246", проданный при участии специалистов нашей компании в 2016 году
Танкер "ALGOEAST" дедвейтом 10 000 тонн с высоким ледовым классом, приобретенный при участии специалистов нашей компании в 2015 году
Тел. +7 931 338 0303
Эл. почта: snp@kalinka-shipping.com
Почтовый адрес: Невский проспект, 152, Санкт-Петербург, Россия

Главным образом, мы продаём большие морские суда в основные регионы судоразделки: Индия, Китай, Бангладеш, Пакистан, Турция. Но, также, мы имеем опыт продаж маленьких и речных судов для разделки на внутренних водных путях и в Северной Европе.

Мы поддерживаем прямые контакты с раздельщиками из разных регионов, постоянно отслеживаем движения рынка и можем быстро сориентировать Вас по уровню цен на лом.

Для того, чтобы мы могли получить для Вас твёрдые предложения от наших прямых покупателей судов на лом, просим Вас представить нам заполненный опросник.

 

Название и тип судна

 

Водоизмещение порожнем (LDT) в метрических тоннах согласно Расчетам Остойчивости

 

Страна и дата постройки

 

Длина габаритная x Ширина x Высота борта (м)

 

Осадка носом / кормой (м)

 

Валовая вместимость / Чистая вместимость

 

Количество/Тип/Мощность/Марка главного двигателя

 

Количество/Тип/Мощность/Марка вспомогательных двигателей

 

Количество/Тип/Мощность/Марка генераторов

 

Тип/Материал/Масса винта(ов)

 

Материал/Масса запасного винта/запасного гребного вала, если имеются?

 

Расположение балластных танков

 

Материал и Вес твердого балласта (если имеется)

 

Последний порт разгрузки

 

Снятия/Исключения

 

Все ли основные механизмы в рабочем состоянии?

 

Было ли переоборудование?

 

Были ли повреждения?

 

Находилось ли судно в отстое за последние три (3) года?

 

(Когда/Где/Как долго)