Публикации

«Год массового ввода в строй судов на газомоторном топливе и мощностей по СПГ бункеровке»

«Год массового ввода в строй судов на газомоторном топливе и мощностей по СПГ бункеровке»

Что мы до сих пор слышали про газомоторное топливо для судов

Этот вид топлива для судов портового плавания, которые могут часто бункероваться в порту базирования



Этот вид топлива для линейных судов, совершающих регулярные частые заходы в порты с наличием инфраструктуры LNG-бункеровки



На ряде судов (например, сухогрузных) криогенные емкости негде разместить, разве что только за счет уменьшения размеров грузовых трюмов.


2017-ый  год массового ввода в строй судов различных типов, работающих на СПГ

2 x 26.000 тонн ДВТ балкеры для ESL Shipping

 


2 x 26.000 тонн ДВТ балкеры для ESL Shipping



Project Forward – проект крупнотоннажных балкеров дедвейтом от 82.000 тонн до 210.000 тонн (совместный проект Shell + ABS + Wärtsilä + Deltamarin + GTT + Arista Shipping)



2 автомобилевоза вместимостью 4000 машин для UECC

 


2 автомобилевоза вместимостью 4000 машин для UECC



2 автомобилевоза вместимостью 4000 машин для UECC



4 X 1,400 TEU контейнеровоза + парк 200 грузовиков на СПГ


Containerships
 инвестирует более €150 миллионов в создание логистической цепи, работающей полностью на СПГ (4 X 1,400 TEU контейнеровоза парк 200 грузовиков на СПГ + наземная заправочная сеть)

Проект получил дотации ЕС в размере €16.9 миллионов + €5 миллионов из Nordic Environment Finance Corporation (NEFCO).
Дотация ЕС выделяется на суда (€10.7 миллионов) и €6.2 миллиона на развитие наземной сети заправочных станций СПГ.

 


2 самоходных трюмных землесоса построены для DEME



4 x 15.000 ДВТ танкеры для шведской Terntank



4 x 15.000 ДВТ танкеры для перевозки битума / химии для Groupe Desgagnés



Строительство Совкомфлотом 4 + 5 + 5 танкеров типа Aframax на газомоторном топливе для работы в тайм-чартере у Shell


Внутренние обязательства 
Shell по использованию СПГ в качестве бункерного топлива

25% судов под контролем Shell (танкеры, оффшорные суда) к 2025 году должны работать на СПГ

(25% из примерно 1500 судов под контролем Shell составляет примерно 375 судов)


Shell далее остальных продвинулась в создании инфраструктуры по продажам газомоторного топлива


6,500 куб.м. СПГ-бункеровщик CARDISSA компании Shell приступил к работе в порту Роттердам в сентябре 2017г


Конкуренты также активно развивают свои дистрибьютерские сети газомоторного топлива


5,000 куб.м. СПГ-бункеровщик ENGIE Zeebrugge компании ENGIE приступил к работе в порту Зеебрюге в июне 2017г



5,800 куб.м. СПГ-бункеровщик "Coralius" компании Skangas приступил к работе в Скандинавии в июне 2017г

 

Прогноз Lloyds Register по росту численности флота судов на газомоторном топливе и объёмов потребления СПГ судами (базовый, пессимистичный, оптимистичный сценарии)

Базовый прогноз – 653 судна на СПГ и годовой спрос около 24 миллионов тонн СПГ в год к 2025 году.




Большие трансокеанские суда начинают массово заказываться с двухтопливными двигателями и с подготовкой под будущее дооборудование системой СПГ (LNG Ready)


6 х 20,000 TEU LNG-ready контейнеровозы для Mitsui O.S.K. Lines

 

Исторически широкое внедрение новой технологии занимает около 25 лет (средний срок службы судов)

Евгений Долгих, 29.11.2017

скачать pdf назад