Купля-Продажа судов

Если Вы судовладелец и задумались об обновлении своего флота или если Вы - кредитор, которому нужно реализовать залоговый плавобъект, мы быстро сориентируем Вас в рыночной конъюнктуре, найдём покупателей на Ваше судно или найдём судно для приобретения Вами и проведём сделку купли-продажи.

Мы работаем со всеми типами морских и речных коммерческих судов. В ряде сегментов (танкеры-бункеровщики, буксиры, грузо-пассажирские паромы, суда типа река-море) нами накоплен особенно большой опыт.

С большим числом владельцев и операторов у нас установились тесные партнерские отношения, и они отдают предпочтение именно нашей компании. Со многими клиентами мы работаем на эксклюзивной основе. Даже в случаях, когда они напрямую знают судно, которое хотят приобрести, или покупателя на своё судно, они предпочитают назначить нас для ведения переговоров, подготовки документации и координирования всего процесса вплоть до передачи права собственности. Нередко мы выступаем как полномочные представители наших клиентов и проводим от их имени приёмку/передачу судна.

Список документов, которыми стороны обмениваются на клозинге обычно насчитывает порядка тридцати позиций. Поскольку каждый год мы проводим большое число сделок, нами накоплен огромный практический опыт подготовки и оформления документации. Мы готовим для наших клиентов проекты документов, согласовываем их с противоположной стороной и помогаем оформлять оригиналы.

Хотя в российском законодательстве суда отнесены к недвижимому имуществу, успешное проведение сделки купли-продажи судов гораздо сложнее, чем сделки купли-продажи жилой/нежилой недвижимости или земель. Большинство судов зарегистрированы под так называемыми «удобными флагами» (Панама, Либерия, Белиз и т.п.), имеют на борту экипажи, состоящие из граждан различных стран, находятся в залоге у международных кредитных организаций. Часто технический менеджмент, коммерческий менеджмент и оперирование судов производится разными компаниями из разных стран. В ходе каждодневной работы судно обслуживают десятки организаций из разных стран: администрация основного и, возможно, бербоутного флага, классификационное общество, под надзором которого находится судно, агенты в портах захода, бункеровщики, заправляющие судно топливом, шипчандлеры, поставляющие снабжение на борт, брокеры, обеспечивающие загрузку работой, фрахтователи, грузовые сюрвейеры, юристы, урегулирующие спорные ситуации и аварийные случаи, профсоюзы моряков и т.д.

В ходе совершения сделки купли-продажи приходится напрямую или косвенно общаться и координировать действия со многими из этих организаций. Это требует от брокера понимания общего устройства отрасли, механизмов её функционирования, основ морского права и, безусловно, свободного владения письменным и разговорным английским языком. Традиционно английский язык является связующим для мирового судоходства. Большинство используемых документов составлены на английском языке. К большинству контрактов применяется закон Англии, а возникающие споры передаются на арбитражное разбирательство в Лондон.

Соответственно, чтобы оказывать своим клиентам высокопрофессиональный сервис, хороший брокер должен обладать профильным образованием, практическим опытом совершения международных сделок и широким кругозором. Про себя мы можем уверенно заявить, что отвечаем заявленным критериям.

скачать docx